【年度盘点】广东铁路网加速织密，新线路频开
铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉，在国家综合交通体系建设中处于骨干地位。2024年，广东在高速铁路、普通铁路、城际铁路、城市轨道交通等多个领域取得显著进展，有多条新线路相继开通运营，推动现代化综合立体交通网络的构建和发展。
截至2024年11月底，广东省铁路运营里程约5906公里，全省高速铁路运营里程达3016公里，居全国前列；全省城市轨道交通运营里程约1406公里，居全国第一。
在运输方面，2024年1-11月，广东铁路完成货运量8803万吨，货运周转量335亿吨公里；完成客运量38128万人，客运周转量1003亿人公里。
高速铁路
梅州至龙川铁路
2024年9月14日，龙龙高铁梅龙段开通运营，线路全长98公里，设计时速350公里，设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4座车站。
梅龙高铁是粤东地区连接华中、华北地区的高速铁路通道的组成部分，是支撑粤东地区融入粤港澳大湾区的重要基础设施。随着梅龙高铁的开通运营，梅州西站至龙川西、广州东、深圳北站间最快28分、1小时45分、1小时35分可达。
普通铁路
茂名港铁路专用线
2025年1月1日，茂名港铁路专用线正式开通运营。
茂名港铁路专用线是茂名东站至博贺港区铁路的“最后一公里”线路，由茂名港铁路博贺新港区专用线和茂名广港码头铁路专用线两段线路组成，全长约为4.2公里。
茂名港铁路专用线投入运营后，将进一步完善茂名港“水、公、铁”完备的疏运体系，加快推进港口与铁路实现无缝对接，茂名广港码头通过益湛、广茂铁路与全国铁路网相连，年吞吐量将达1200万吨，助力茂名打造区域性综合交通物流枢纽。
城际铁路
珠机城际横琴至珠海机场段
2024年2月3日，珠海市区至珠海机场城际横琴至珠海机场段开通运营。
珠机城际横琴至珠海机场段线路自城际横琴长隆站引出，沿线设井湾、鹤州南（预留）、三灶东高架站，至珠海机场站，线路总长约22.8公里，设计时速160公里。
珠机城际横琴至珠海机场段是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分。通车后，珠海市中心城区（拱北）、横琴到珠海金湾机场最快用时分别为38、24分钟。
广佛环线佛山西站至广州南站段
广佛环线佛山西站至广州南站段于2024年5月26日开通运营。起点为佛山西站，终点为广州南站。全线设张槎站、顺德北站（原东平新城站）、北滘西站（原北滘站）、陈村站、番禺站（原广州南站）5座车站，正线全长约35公里。
佛莞城际广州南站(不含)至望洪站(不含)段
该线路于2024年5月26日开通运营。线路从城际番禺站（位于广州南站东南侧地下）引出，新建广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站、麻涌站5座车站，止于东莞西站，线路全长约37公里。
广清城际北延线
2024年12月28日，广清城际铁路北延线正式开通运营。项目全长19.7公里，设燕湖站、洲心站、飞霞站3座车站，将与既有的广清城际铁路（花都站至清城站）贯通运营。广清城际铁路总里程达到57.9公里。
以后广清来往有多快？据测算，从花都站乘坐“大站快车”出发到清城站、飞霞站用时分别约16分钟、28分钟，广清半小时生活圈进一步提速扩容。
地铁
广州
2024年，广州地铁相继开通3号线东延段、11号线，运营里程达到705.1公里；单日客运量历史纪录于12月31日刷新，总客运量达1220.2万人次。
11号线
2024年12月28日，广州首条地铁环线11号线正式开通初期运营。全线全程44.2公里，共设31座车站，其中换乘站达26座，开通后将有14座车站与既有线路实现换乘，是名副其实的“换乘之王”。
线路途经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区，串起琶洲、金融城、天河北、白鹅潭、中大国际创新生态谷等重点发展板块，以“环”为形，勾勒出广州的“城市圈”“交通圈”和“经济圈”。
3号线东延段
2024年11月1日，广州地铁三号线东延段正式开通运营。线路西起已运营的地铁三号线番禺广场站，沿亚运大道向东延伸至海傍站与四号线换乘，共设傍江站、石碁南站、海涌路站、海傍站4座车站，线路全长9.6公里。
通车后，三号线东延段与既有三号线贯通运营为广州番禺中部、亚运城附近居民出行带来更多便利。
深圳
2024年12月28日，深圳地铁密集开通3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期、13号线南段，至此，深圳市城市轨道交通运营线路（含有轨电车）运营总里程达到595.1公里。这一成就让深圳地铁线网密度达到0.30公里/平方千米，稳居全国第一。
据深铁集团相关负责人介绍，2024年，深圳市城市轨道交通线网年度客运总量首次突破30亿人次，在全市公共交通体系中的主体地位愈发凸显。
3号线四期
开通的站点有：梨园站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站、坪地六联站。开通后，坪地片区从此告别轨道交通“空白”，大幅缓解区域交通压力。
7号线二期
开通的站点有：北大站、深大丽湖站。开通后，进一步满足大学城及塘朗片区轨道交通出行需求，促进西丽片区与深圳市域协同发展。
11号线二期
开通的站点有：福星站、华强南站。开通后，11号线可与12条地铁线路换乘，串联起宝安、南山、福田、罗湖、龙华、龙岗、光明、坪山8区，实现深圳东西向发展主轴中心间60分钟快速通达的目标。
12号线二期
开通的站点有：蚝乡站、沙蚝站、沙井古墟站、步涌站、朗下站、松岗站。开通后，进一步增强深圳大空港与会展片区、宝安沙井松岗片区以及光明区之间的交通互联。
13号线南段
目前， 13号线仅开通了一期南段的深圳湾口岸、人才公园、后海、科苑、粤海门、深大、高新中7个站点。
佛山
2024年，佛山境内建成通车的地铁线路有广佛线、2号线、3号线（中山公园-联和段未开通）、南海有轨电车1号线、广州地铁7号线顺德段。截至2024年8月23日，佛山轨道交通里程突破150公里。
3号线在建段
2024年8月23日，3号线工程在建段开通初期运营，同步开通镇安站至中山公园站区段、联和站至佛山大学站区段。
3号线在建段南起镇安站、北至佛山大学站，连接禅城、南海两区，线路里程共计约25.85km，此次开通13个地铁站点。
3号线在建段与首通段贯通运营后，将与广佛线、地铁2号线、广肇城际在中心城区形成运营网络，对佛山轨道交通网络升级、市民出行效率提升和锚固佛山轨道骨架具有重要意义。